架。

    如此一来，货运飞机是差不多够资格了，但客运方面却太不上档次。

    5架飞机的运营，连地方城市的，比如首都航空、津卫航空、渝州航空等等都不如，更别说国航、东航、南航等等一流航空公司了。

    故而购买更多的客运飞机，就成了当务之急。

    萧奇是早有购买目标的，那就是株式会社日本航空，也就是JAL。

    因为有着提前8个月购买石油储存备用的习惯，日本航空被忽然暴跌的石油给坑惨了，到10月份就已经亏损了100亿美金，进入11月，这个亏损还在继续扩大，估计到了年底150亿美金都打不住。

    有这么大的亏损，股价自然也是如同水银泻地一样，直接暴跌65%，创下了有史以来日本航空的最大跌幅，眼看着进入破产再生程序，已经是必然。

    在这样的情况之下，日本航空的276架客运飞机，可就成了他们手里的巨大包袱，如同一座大山，压得他们气都喘不过来。

    因此也传出了日本航空想要减少一些航运线路，出手一些客运飞机，以减轻压力的传言。

    萧奇知道这是真的，而且他们卖出去的飞机，都是白菜价。

    不趁着这
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>