纱机场也很爽快的答应了赎回股份和机场入股的请求。

    奇玟航空付出了总共50亿人民币的代价，总算是100%的控股新南航空公司，然后又以10亿人民币的代价，入股长纱机场10%的股份，成为了第五大的股东。

    从这个时候开始，奇玟航空也将在长纱机场修建第二个公司基地，主要是负责覆盖两广、两湖、两河等地域的客运及货运航空。

    以后，蓉城机场将成为西部、西南地区和东南亚地区的飞机交通枢纽，而长纱机场将成为整个北部、东部和南部的交通枢纽，论重要性来说，长纱机场还要更大一些。

    说起来其实也应该。

    蜀川的地理位置太过偏僻了，周围都是华国最为贫瘠的省份地区，自古以来就不是华国的中心。

    湘水的位置虽然也是偏了一点，但好歹也是属于四通八达之地，通往繁华的东部和东南部非常方便，所以更适合一家航空公司来运作，奇玟航空的重心迁移是理所当然的事情。

    如此一来，湘水省不但甩掉了新南航空这个包袱，而且还得到了一个强有力的航空公司入驻，沈宁明自然是获得了大功劳一件，很是被省.长夸奖了几句。

    当然，在骆棠满的规划里面，长
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