铁一号线就够添堵的，偏偏又有这许多麻烦事儿，总有那不守规矩的社会车辆与行人来插上一脚，把2路有轨推上舆论的风口浪尖，又给那些希望2路有轨消失的人提供口实！”

    2238车灵爽朗地一笑：“不用担心，2路有轨有先天优势。比之其他车辆，我们有专有路权；比之黑漆漆的地铁，我们有美丽的风景和悠久的历史，不怕被取消。6WA目前在线的1路有轨和2路有轨加起来还有40多辆，希望她们都能正常走完这一生，不要再因为意外而提前完成使命。”

    小平岛车场里的交谈就到这里，所有停驶或报废的6WA车灵都将希望寄托在尚在运营的车辆身上。确实不用太担心，因为6WA离正常报废的年限还很长，而且还有为数不少的老A市人们在为争取保留2路有轨而努力。

    在民主广场1路有轨的主干线旁边有一条支线，通往民主电车修配厂，那里也是所有1路有轨电车的大本营。这里由于接近市中心，空气比远在郊区的小平岛车场浑浊了不少。

    在距离门口不远的地方，停放着一个朱红色的3000型车壳，她的车窗碎了大半，车门不知去向，两头的椭圆形灯箱里仍放着1路有轨的牌子，这就是前不久从小平岛拖过来的2283。

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