借贷的利息，就足以抵消铁路所带来的利润，奴才赞同任由铁路私营，朝廷坐享其成。”

    见两个户部尚书都赞同私营，潘世恩开口道：“微臣觉的此事无须争议，如今国库空虚，没有实力参与铁路修建，应该放手私营，诚如易知足所说，铁路建好了难道还能拆了不成？

    朝廷完全可以先行利用民间富裕资金修建铁路，日后，待国库充盈了，再想法子逐步收购主干线，此乃上策。”

    载铨也不甘落后，接着道：“京杭铁路是大清第一条干线铁路，获得厚利是必然，如此一来，足以激发地方绅商修建铁路的积极性。”

    见的四人都赞同私营，穆章阿心里暗自腹诽，仍然坚持道：“《铁路兴国十八条》说的很清楚，铁路对于朝廷十分重要，即便要私营，朝廷也应该参股，并且由朝廷主导和监督。”

    “朝廷能参股多少？”祁隽藻沉声道：“参股一成都要上千万两白银。”他言下之意十分明确，一成股份都不到，如何去主导和监督？

    潘世恩却道：“且不说主导和监督，朝廷参股还是极有必要的，这不仅利于了解铁路运营情况，也利于日后收购。”

    真是站着说话腰不酸！敬徵腹诽了一句，才道：“如今各省还有二
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