部都来自亚马逊雨林的巴西、秘鲁等国。

    四轮马车的改良仿造以及黄包车都只能算是附带，毕竟用不了多少年马车黄包车就会被淘汰，这一点，易知足比任何人都清楚，上海自行车厂的主打产品还是自行车。

    马车黄包车毕竟会很快被淘汰，对路面的要求也高，自行车却能长盛不衰，而且适应性强，对路面的要求低到极点，乡间土路照样能够适应，有着极为广阔的市场，易知足比任何人都清楚，自行车的市场究竟有多大，对于自行车厂自然也就是格外的重视，甚至到了不惜下血本的地步。

    投入大，回报自然也丰厚，去年夏季，自行车厂生产出的首批自行车一经投放市场就大受欢迎，定价二十银元一辆的永久牌自行车供不应求，黑市上价炒到了三十元依然是有价无市。

    有了好的马车和、黄包车、自行车，马路自然是少不了，整个上海新城包括沿江大道和兴中路在内的两纵四横六条马路，清一色都是柏油马路，这几条柏油马路，元奇同样是下了血本，特意通过波斯湾贸易，从两河流域购买来大量的天然沥青。

    上海的柏油马路并不是首创，奥地利、法兰西早在几年前就出现了柏油马路，不过，要论柏油马路的质量和里程，上海的柏油路绝
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