输物资到印度等地，而是直接从广西开始，途径越南北部的谅山，老街，然后直插云南的普洱，再到腊戍，八莫，因帕尔，西隆，巴特纳，新德里，费萨拉巴德，然后开始分叉，一条通往伊斯兰堡，一条通往奎达。

    修建了这么一条长达将近四千公里的运输线，这可是个声势浩大的工程，想要完工也并非易事。

    不过中国再一次的利用起了人民的力量，充分的发挥当地老百姓的优势，在一阵许诺以及发放粮食的政策之下，沿途驻军更是在短时间内招募到了足够的老百姓前来修路。

    虽然修的也不是什么好路，顶多就是将路面平整一下，然后硬化一下，有条件的则垫上碎石块什么的，没条件的就将附近砍伐的数目横排铺在地面上，然后在上面覆盖一层泥土完事。

    这样一条公路，从开工到完工，需要多久的时间答案是三个月。

    这个结果可能让人无法相信，但事实也正是这样的，中国从国内调来了一百台推土机与压路机，在地面平整之后，推土机和压路机会先后经过这里，没时间来回反复的碾压，那就一次性几十台上百台压路机前后走过去，然后开始铺设木头，撒土，一气呵成，三个月，也就是工程机械从起点走到终点的时间。

  
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