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    现在我们面前的是一架人力轨道车，9世纪欧洲铁路工人亲切地称它为“铁路马车”。

    它有四个轮子，由杠杆、曲轴、齿轮等机械构成动力系统，人工操作，沿铁轨运行，最高时速却可达2公里。

    我早就做好在这里发现一些人类活动迹象的准备，但绝不会是这个家伙！

    怀揣着无数疑问靠过去，我更加惊讶地发现居然真的有铁轨。

    铁轨蒙着一层黄锈，一直伸向洞穴深处。

    “谁在这么高的山上修建铁路干什么？”我惊讶地问。

    “搞不好是有矿藏？”王小红说。

    “开矿也不对呀！这么高的山上，怎么往外面运？”我看向伊万诺夫。

    “看来我们必须要一探到底了。”伊万诺夫回答。

    说着，他跳上人力轨道车，抓住杠杆的一端。我们四个随后上去，平均分配在两边，喊着口号分别用力。

    钢铁杠杆在一连串的脆响中突破锈迹的禁锢，上下摆动起来，沉重的钢铁车身缓缓向前移动。

    我们继续用力，摆动越来越顺畅，车速也越来越快。

    这时我注意到，前方的山洞变窄了一些，宽度刚好
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