，是很能撑场面的。万一被人说丑，也能以‘哥就是喜欢户外，喜欢运动型，喜欢suV’解释。

    其余刚刚近百万的BoxTeR国内进得少，bo-c（c：卡雷拉）的价格虽然要12o~14o万起步，但款式识别度高，很多奔着保时捷来的都喜欢这个。

    唯有Turbo-s，外观上和Turbo-c差别不是很大，而且是o5、o6刚出的货色，外行人看了可能也看不出来和Turbo-c的区别。

    但是因为内在工艺、性能的提升，Turbo-s普遍要一百八九十万起步，足足比Turbo-c高出了5o万以上的预算。

    换句话说，多花了5o万，却不能多装值5o万的逼。

    就跟买了辆大众的辉腾，虽然也是2oo万加的车，车标儿确是跟帕萨特一个样的。

    也正是因为如此，Turbo-s是此刻店里唯一有存货的豪车。

    “只有这个了？罢了那就这个吧。妮可，刷卡，明天你搞个临牌，开这车去办事儿。”

    “这……比旁边那辆长相差不多的贵5o万呢！我家在金陵三分之二套房子了！”史妮可压着声音还想劝一句。

    “行了，这事儿也讲究缘分的。”
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