在河道中间合龙。所以，修建浮桥对他的铁道旅来说，不过小菜一碟。

    随队的工程师是各种新想法的主要来源；不只是在工程方式上有创新，工程材料也是他们关注对象。国家应用科学研究所有一个专门测试新材料的实验室；而其它纯化学实验室里出现的每一种新物质，也是他们关注的对象。

    他们用的浮箱，是从给国内带到卢森堡备用的，没想到最终在杜伊斯堡派上用场。

    浮箱本身就是升级后的产物。材料有木头、金属、金属锡；其中锡是新加入的，比木头坚固防水，又比铜要轻。

    部件预先浇筑好，但不组装，这样便于运输；到了工程地点，把部件拼起来，再打上特制的的新型黏合剂，一个浮箱就做好了。

    至于横跨莱茵河、长400米、又能够承受水流冲击的粗麻绳，确实没有现成的。

    石块、废铁之类的东西却好找。先把浮箱和容器连接好，驾船送到指定位置，再往容器里添加石料或铁块，就成了一个大锚；甚至干脆一点，把一艘小船弄沉做锚。

    莱茵河秋季水位下落，流速变缓慢，也是上帝保佑，助他们一臂之力。

    如果如果不是为了掩人耳目，只能在黑夜中做工，动静也不能
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