。在如今的机甲设计领域，大家都开始潜移默化的将轮毂变换成了连接四肢的转向器，包括阿西莫夫在设计风行者的时候也一样，他将四个合金轮毂完美的分别镶嵌在了风行者的双肩和双跨部位，以此来更好的控制变向。

    所以，原地烧胎对于机甲来说显然不是表面意思，它烧的不是轮胎，而是前舱中的引擎！处于怠速中的风行者，现在引擎赫然是处于空转状态，声音非常小，几乎只能听见那楔带的摩擦声，而这恰恰是原地烧胎的绝佳时间。

    轻轻踩下风行者的加速踏板，只听引擎的声音越来越明显，直到杨磊将其踩到底，那v20引擎却然彰显出了它的强势。二十个气缸不约而同的开始运作起来，燃油泵飞快的吞噬着油箱内的燃油，发出一阵隆隆响的声音，就像是一口浓痰卡在了人的嗓子眼里似的，这种声音，让杨磊亢奋。

    因为这恰恰说明了‘原地烧胎’奏效了！

    杨磊兴奋的同时，内心也蕴含着无比的惋惜。

    因为在机甲原地烧胎的过程中，引擎每一秒钟都相当于正常驾驶状态下1000公里的消耗量！就算是一台还没来得及出厂的全新引擎，也可以在两分钟之内就因为内部工作环境过热而宣告报废。

    所以，他现在
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