为什么作为一国水师，其主要战力全都为制式的四百料战船，其中原因，也是曾经作为一个门外汉的李天养所百思不得其解的。直到他亲身上阵，跟随李德他们一起经历过几回海贼之旅以后，才有所得。

    四百料座船，按照现代的计算方式，差不多也就是在230吨排水量左右。而在明朝时代，有据可靠的记录，除了那无人知晓，至今只闻其声，而不得其所的郑和宝船以外，上千料以上的海船，以明朝的造船技术，确实是能够制造出来的，甚至有那两千料左右的大船。

    这是李天养亲身所见，做不得假的。

    如此一来，四百料战船，真要跟那些上千料的海船比起来，从体积上来说，却是是相差太大了。但实际上，从其对于海上作战的实用性上来说，两者却反而是小的比起大的来说要实用得多。当然，我们这里说的，是以我们中国的造船技术而言，而非欧洲同时期的造船技术。

    明朝造船业，远洋贸易当中，十之八九其实都是以福船为主，其中优势，首尖利于破浪，底尖能降低海水的阻力，吃水深，则能帮助船主运送更多的货物；同时，作为硬帆操风的利处，则是能最大限度的利用风力，还能减少人员操做风帆的难度。因为硬帆是能够360度旋转
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