风险，与之而来的，则是船体坚固度的下降。虽然明朝也有补救的办法，像四百料战座船，就采用双底结构，加固了船壁的厚度和坚固度，但是也减少了船体内部的容积，增加了造船的成本，这是商船所不会采纳的技术。

    （当然，还有很多的原因造就了明朝四百料战船的主力地位，这里就不多说了，有喜欢这方面的哥们儿，可以去百度一下。我也只是一个半吊子水平，就不在这里献丑了，免得有那喜欢专研的哥们挑出刺来。）

    故此，明朝时期的沿海一带，海贼也好，水师也罢，其实多数的战船，都是四百料左右的福船，或者其他海船改造而成的。综上所诉，水师与海贼座驾的选择当中，速度大于灵活性，而灵活性又大于坚固度，最后才会考虑到船体内部的空间大小。

    而蜈蚣船，则是李天养这些年来所见过的，最为出色的海贼战船，也是他冒着天大风险，也要把它弄上手的原因。

    虽然只能照应着黯淡的月光，但是也不难发现到这是一艘出色的海船。光是狭长的船身，从简单物理学上就能告诉大家，它的速度是多么的出色。

    长度约有十余丈左右，然而宽度却只有一丈多一点，这样的设计，从一开始就最大限度的减低了海水的阻力，虽
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