第七十一章、2037日本造船业简述
,30节!您可知这意味着什么?”
美冬微笑:“还请您多多指教。”
“咳咳,国际上一般的集装箱货轮,普遍最高航速是20节出头,最高25的样子。”
家路久说道:“但这几十年来为了节能,业界普遍都采取经济航速,也就是18节的样子。沿海短途航行的集装箱船,航速更是只有10节左右。大小姐,现在这个念头,全世界超过70%的杂货都是靠集装箱货轮运输,您想想这是多大一个市场?”
“嗯,所以这样的话……”
“全部奥秘都在于全电推。”
家路久说道:“这项技术在二十年前,还是只有最精锐的军舰才会采用的,现在却已经被日本应用到民船领域了。所谓全电推,就是将主机的动力先通过发电机,全部转成电力,再通过配电设施,来供应船上一切的次系统。您知道这样的做法,有什么基本的优势吗?”
有趣的员工,不愧是营业课的出身,竟还一个劲地反问听众。
美冬从容笑道:“首先是省空间,所以对军舰格外重要。然后是易操作,因为电能分配全部自动化、电子化、精确化了。其三是省燃料,再次是低噪音,再然后嘛……您再说说看?”
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