料。罗永福有时会想，相比较20年前春运列车的那种拥挤程度，印度神车的这种设计真的不失为一种人性化的解决办法。尽管有危险，但乘客至少可以自由的呼吸，身体可以自由的舒展。</p>

    从合肥到蚌埠，再沿津浦线至上海站。今天的高铁只有3、4小时的车程，当年尽然要折腾尽17个小时，一趟火车坐下来不亚于生一场大病。</p>

    当初春的阳光越过上海站候车大楼上的金色字牌，普照到站前空阔的广场上时，罗永福一行四个外乡人终于疲惫不堪的走出了地道口，踏入了这个陌生的东方都市。</p>

    脸色蜡黄的陈三郎点上了一支烟笑骂道：“这**火车打死我都不坐了，把老子给憋死啦！”</p>

    “那我们将来怎回老家，飞回去啊？”还没回过神来的和尚，有同感的傻乎乎的问。</p>

    “走回去！就沿着这条向西的铁路线，走到蚌埠！”陈三郎半认真的回答。</p>

    “要我说，咱们到时候游回去，从黄浦江逆流而上到京杭运河，再顺流而上到淮河，然后我们向西游到蚌埠，从那再沿着淠河故道，三天就可以
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