制动原理。安检组长：制动杆的总控制在驾驶室，通过拉杆、链条、液压管等部件，与各车厢的制动杆、刹车片连接在一起。驾驶室的制动杆拉起后，带动各车厢制动杆，推动液压活塞，让刹车片与车轮紧紧咬合，从而减速，或者停止列车。江处长：嫌疑人称列车一旦拉起制动杆，或者停止下来，炸弹将立即爆炸。我想，爆炸装置应该与列车制动杆连接在一起。如此来，十八节车厢每一节都有可能安放炸弹。但是，每一节车厢都安放炸弹，需要的炸弹数量比较多，安放炸弹耗费的时间比较多，被人发现的几率比较大，嫌疑人一定选择重要的三、五节车厢安放炸弹，比如机车、油罐车……安检组长:江处长,你这一切都是你个人的设想,通过刚才的拉式检查,我认为列车上根本没有炸弹。同时，列车在始发站防范森严，犯罪嫌疑人根本没有机会安放炸弹。江处长猛地一掌拍在桌子上,:安检组长,我虽然不是你们铁路局的,但蜀州铁路局、蜀州铁路侦缉处刚才授权给我,牵头整个k0044列车上的专案工作。我代表蜀州铁路局和蜀州铁路侦缉处警告你，再有列车上没有炸弹的想法，再不努力开展工作，我先开除你，再移交司法机关治你的罪。必须马上开展工作，重点是列车底部。安检组长站在过道上，故意冷笑着，两
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