到了惊人的十二万石，一举突破了隋唐以来大船载货的极限纪录十万石（约为现代1500吨左右）。

    当赵昰和陆秀夫一块来到南台船场入口处时，提前得到通知的郑西坡已经带着家族中几位造船大匠和几位朝廷工部官吏和福州府官员在南台船场外等候着了。

    登上郑家早就备好的一艘宽大楼船，从闽江北岸向江中不过两百余丈的距离就已经顺利抵达了南台岛的码头。船刚停稳，江国栋带着百名禁军和陆秀夫的侍卫先行上岛警戒，然后陆秀夫一手携着赵昰在郑西坡和一众官吏的簇拥下径直来到了南台船场的大门外。

    然而一到船场门前，赵昰和陆秀夫都不禁皱起了眉头。昔日声名远扬的南台船场竟然连大门都已经没有了。透过空无一物的宽大门框，抬眼就能看到船场内部如今已是荒草丛生，一片寂静。

    如果不是岛上仍然遍地耸立着的造船用的高高木架和依稀可辨的八个巨大船坞水道，陆秀夫几乎不敢相信这就是昔日福州最著名的南台船场。

    缓步从大门步入船场内，陆秀夫皱着眉头向同行的福州府工房主事问道：“这船场的管事和工匠都跑哪里去了？”

    听到当朝枢相明显极为不满的责问，福州府工房主事当即就吓的跪
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