一列平板车把石笼逐个投下，人群峰涌而上向决口投石。入水的石块沉在车皮、石笼上，交错着不断露出水面。

    随后，大量的碎石被大铲车倾卸到新路基上，专业队伍仅用20分钟就铺成一段新线路，每一个程序都在现场总指挥的约束下严格而有序地进行着。

    加大投石量，每天至少溜放两次车，铺两次轨。”为了正点通车，指挥部不断发出命令。

    加快进度就得加大投石量，加大投石量就得多溜车，溜放的车高出路基就得用气焊割掉多余部分，这是被知名人士称之为“堵门割车”的难题。车辆段负责“割车”的勇士们最知道它的难度，而红岸“熊师傅不熊”的故事说的也是这件事。

    “启机”

    “开车”

    “速度70公里”

    “准备投放”

    “缓解”

    “制动缸失灵”

    司机齐义坚定的看了一眼身边的副司机段章，段章举起了手语。“目标前方决口冲锋。”

    巨大的火车机身犹如巨龙摆尾，连人带车砸向决口，又似一颗炸弹落入水中，岸上的人们焦急的等待着。现场指挥一边调集救援机车，一边指挥周桥部队准备打捞落水司机。

 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>