轨道，是用来马拉货车的，轨道连接“大清石化”旗下的众厂矿，会从遍布丘陵山地的门头沟，一直延伸至京郊。

    轨道沿线，会遍设饮马驿，五里一亭，十里一驿，每驿设草料仓一间。每隔二十里设一站，置货栈马房。

    驿站与车站，会根据轨道运行车次，备重挽马若干，用于换马接力。

    由于门头沟地形全是山地丘陵，煤炭，大理石，琉璃瓦等外运。外部矿用材料，粮食肉蔬等生活物资，原材料输入。进出山地全靠骡子，平地输运全靠骆驼。

    每峰骆驼能驮400斤，两百块蜂窝煤而已，但驮不了蜂窝煤，易碎且损耗大。

    骆驼的优点在于长途贩运，它会反刍。在于野地的通过性，它脚掌大，沙陷不进，尖石磨不破，在于耐力，可长驱万里。

    可驼运的速度仅为步行，且作为牵引车头，不如重挽马。

    重挽马挽力大体在其体重的七成五以上，重挽马配合在轨道上的滑轮货舱车，在无坡度木轨道拖拽，双马即可拉动30000斤的载货车厢，挽曳行走距离为为一里。

    “马拉火车”平均载重量是骆驼的三十七倍，损耗是骆驼的零头，二十里单位距离内的平均速度是骆驼的五倍，运载效率提升
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