么几家，以至于销售量即使放到全球也是很好的，大部分都是配套的分线。
    当然，如果能销售一套完整的汽车生产线，其论润可是不菲的。
    对于生产厂家来说，利润是第一位。
    于是在听到雷卫东要购买一条或者两条完整汽车生产线，进军小汽车行业，其手里又不缺钱，可以轻易拿出数亿美元的时候。
    不说西门子、博世等这些传统的汽车生产线供应商，就连克来斯勒、丰田、福特这些汽车生产商也是闻风而动。
    没办法。
    汽车行业内卷太过厉害，一条崭新的汽车生产线，几年就要落后。
    就好像魔都从大众引进的普桑生产线。
    严格起来说，谈判的时候，这个生产线还不落后，有着很大的技术优势。
    但谈判一谈好几年，生产线落地生产下线第一辆车的时候，普桑已经落后世界了。
    也幸亏内地市场落后，普桑虽然落后但相对内地还是先进的。
    再加上普桑优势不少，不光皮实耐造，整体的质量非常可靠，几年内只要简单的保养就行，加上其底盘还高，通过性非常好。
    不说城市的路可以走，就是下工地、农村的泥路也随意折腾，很多人买普桑都是
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