克来斯勒的困境，最好的办法就是进入内地市场。
    北方是不行了, 大众在官方的支持下很可能独霸, 只有南方，克来斯勒还有一线希望，只要能进入内地市场。
    一年不要多, 十几万的销量, 就能堵住公司那些股东的嘴，如果能不断增长的话，自己在克来斯勒的位置将稳如泰山。
    “不知道艾柯卡先生你想怎么支持？”雷卫东知道李·艾柯卡说的话不错，如果仅仅购买一条生产线就成生产出和几大厂商媲美的豪车，就太小看那些巨头了。
    不说汽油车时代，就说可以弯道超车的电动车时代，大家只看特斯拉风靡全球，就没有看到人家是经过十几年的孕育。
    在03年的时候，特斯拉就成立了，到12年，整整十年的时间特斯拉只卖出2250辆汽车。
    靠着无数风头输血，13年才开始初步盈利，17年才开始风靡全球，撬动了原有的汽车市场。
    至于其他人！
    无论是明天就回国的假药停，还是地产起家什么都想掺一手的大大，都小看了造车，以为有钱就模彷特斯拉的模式，结果……
    不说他们能不能成功, 就是成功也达不到特斯拉的高度, 因为汽车巨头们都已经进入电动车市场
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