上背景，荆小强去贺兰那两次又跟那些退休大佬们关系搞得不错，这边靠着电影吃饭的大佬们是要放血的。
    但现在荆小强跟欧亚军联手的威势太大，他们也只能无可奈何的抓住眼前这点右岸、东南亚小市场。
    只能说大部分能人转向港产西片之后，抢饭吃的人少了，这部分跟道上勾结比较紧密的拍些烂片倒也能活。
    潘诗颖也保证没人敢造次，也没人比她懂偏门生意。
    她娴熟的把五条万吨油轮改造的表演船接过来，除了那条送往中东的注册到芭提雅的一家溙国演艺公司，其他四条还是充实到中森的表演船公司，但管理权在HK。
    总之就是所有权、管理权之类错综复杂，万一有什么事情，别说牵扯到内地，连荆小强身上都不沾边。
    当然荆小强也投桃报李的把AHA的HK分公司、站点建立、服务器架设等等全都交给他俩合作的亚盈科技来持股。
    所以回了HK，荆小强立刻忙得飞起，就这还得抽出时间去接收那堆汽车生产线，必须他自己去那种。
    哪怕都强调绝对安全了，荆小强出行还是前后保镖车，护送他的伦敦牌照迈凯伦跑车出行，就凭这在HK必然把逼格指数拉满。
    当然记者们也津
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