得死！
    那么换个方式来看，能不能利用焦盆这种零配件体系，也给大嘤汽车产业供货呢？要蓝天，也要工业。
    不知道是哪个大聪明这一夜想出来这个折中的办法。
    到HK去开个分厂就近生产，既方便进货零配件，又方便交货后期维护。
    反正英伦本土的厂继续保持生产线，甚至还能把淘汰下来的生产线送到亚洲去，变相的升级换代了等于是。
    当然这最后一句肯定不会给荆小强说。
    他本来还在犹豫，老子是青年歌唱家，是摇滚巨星，是高贵的艺术家，怎么就开汽车厂...···
    对方再低声：「我们并不想让市场知道具有王室血统的路虎在HK建厂，但可以把MINI的建厂公开放在HK，路虎的产量只需要一个封闭的「维修车间」来组装就够了，对吗，所以这方面我们邀请你投资两亿英镑成为股东，获得MINI百分之六十，路虎百分之十的品牌股份·.....＂
    闻声笑出声来：「来来来，你们把宝马收购三十多个品牌的整个集团报价书拿给我看看，MINI这种平民小破车凭什么值一两亿英镑，路虎还只给百分之十，你们这汽车集团估值那不得几十上百亿英镑，别以为我不在乎钱就不会算账
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