给她解释：「这是我个人的习惯，最强者可能没那么强的改变动力，譬如去年邀请参加英超汽车赞助，丰田就没有日产积极，再说英菲尼迪已经有过合作，这条已有的生产线也是日产途乐的组装线，我都想通过日产公司来合作共赢，他们也应该有想超越丰田、本田的野心吧。」
    须藤纱希满脸恍然，更佩服罗桑的深思熟虑了。荆小强深思熟虑个屁，他纯粹是外行瞎想。
    但他没想到的是日产高层不但来了，还直接来的会长级别，也就是董事长大股东，见面就是询问罗桑有没有兴趣买点日产的股份！
    啊？！
    以前作为犀丝，在西城剧院门口看着各种车辆滑过，怎么都想不到这些超级大车企的老板们，成天都在为企业亏损愁白了头。
    日产也连续亏损三年了！
    今年英菲尼迪在英伦市场的销售，算是为数不多的亮点。
    但那点量，对于目前已经滑落到丰田一半产量都不到的日产来说，杯水车薪。
    现在日产正在满世界到处找合作者，福特、通用、雷诺都是潜在的买家，但日产更想找个财团，这样能保证汽车品牌的独立性。
    目前在纳斯达克已经涨到身家近三百五十亿美元，仅仅一个月就多了五十亿财
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