。

    旅顺是有一所造船厂的，1880年，旅顺军港和船坞局开始动工修建，为了建成旅顺船厂，清政府耗用139.35万两白银，是当时中国北方最大军工厂，有大、小船坞各1座，另有石砌泊岸、厂内铁路支线、起重铁架、铁码头、仓库、水电设施等，设9个生产车间，全厂员工近1000人。其大船坞号称东亚第一大坞。

    旅顺造船厂自从建成之后，一直没有承担造船任务，只承担北洋水师舰船的维修服务。这等于是浪费，空有齐全的设施，最大的船坞，却没有发挥应有的作用，也不知是该说清帝国财大气粗，还是怪李鸿章暴殄天物。

    石耀川接手旅顺之后，最先整顿的就是旅顺造船厂。限于技术能力和生产材料不足，旅顺造船厂现在还无法制造船舶，只能借用福州船政局的技术力量，通过这次建造货轮计划，提升旅顺造船厂的技术水平。

    对于这样的计划，石云开自然是赞成的，买来的东西再好，也不如自己会造。

    通过前段时间和西洋各国代表之间的交流，石云开和田贝、欧格纳以及海靖之间建立的良好的私人关系，通过这些人，石云开能够获得来自欧洲和美国的技术、资金支持，这算是一个意外之喜。

    这种
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