得很开心。

    几艘停靠在附近民用码头的传统风帆盖伦船的欧裔船长们，都羡慕地看着海军的机帆轻巡洋舰那威武雄壮的漂亮身段，纷纷举着望远镜贪婪地看着，还不断和身边的水手交头接耳。

    宪法号的归来，在元宵节又引起了不小的轰动，这种有风帆都可以不挂的战舰在曼城湾里吐着黑烟，就能比任何欧洲风帆船跑出更快的航速，让已经在华美国土上各种见惯不惊的市民们依然津津乐道。

    当天下午，国营进出集团下属的远洋运输子公司，迅速找上了北洋船舶公司民用业务部门，直接提出了未来设计建造一款大型远洋机帆商船的意向。如今的北洋船舶公司，已经拥有1200多名造船工人，成为国内目前员工规模仅次于国营农林渔牧集团的企业，其中至少四成都是工龄三年以上的熟手，高级技工的比例也达到了一成。大型造船船台十座，三千吨级船坞三座，拥有一年建造十艘千吨级大型船舶的工程实力。负责民运船舶业务的石益格是眉开眼笑，连连拍着胸脯保证，只要通用工业公司的百吨级锻锤能够制造出合格的铁制龙骨，就可以承造大型远洋机帆动力商船。

    但在这之前，敖广级大型飞剪商船依然是国家远洋贸易和货运的绝对主力。以东方神话里的
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