那么敏感，不出现则罢，一出现就等于在印度航线的要害上打进一颗大钉子，不得不让葡萄牙人产生警惕，甚至自诩为葡萄牙“家长”的西班牙都为此提出了强烈质疑。

    归根结底，还是提前了几十年出现的南山港的地理位置太优越了，再加之华美国港口的经营能力远超17世纪的任何一个欧洲国家，往返美亚欧的船舶能在这里获得跨印度洋和南大西洋航行的“高级buff”。如果欧洲国家能无限制地利用这个港口，那等于把整个东非和亚洲的欧洲殖民入侵进程加快。

    用这条航线从大明帝国拉走几十万人或许九牛一毛，但从西方涌进远东的欧洲人哪怕比同期历史上多出几千人，会在东方引发多大的影响就很难说了。蝴蝶翅膀无法避免，但不能乱扇，所以苏子宁等外交官是硬顶着压力，活生生的拒绝了“盟友”葡萄牙和西班牙的无限制开放南山港的要求。

    几大欧洲国都不是傻子，除了正忙于三十年战争的西班牙相对平和了些外，把东印度当成命脉的葡萄牙嫉妒得无以复加，关系再亲密也抛了桌子，甚至拐弯抹角暗示如果不给予葡萄牙商船开放南山港特权，就要终止和华美国在远东的合作。随着消息的扩散，连英格兰人和荷兰人也猛然觉察到了南山港的存在和极大价值
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