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    1628年8月19日，周六。

    一艘艘满载东方远征舰队人员和物资的船只从8月上旬开始，就源源不断地朝大西洋开去。按照计划，这些物资还将在瓜德罗普双子港做一次周转，然后再运送到南山总督领的南山港。

    几年来，国家海上运力日趋紧张，新造商船的建造速度远远落后于贸易进出口和商品原料输送量增幅，海洋商业运输运费一直以每年30的上涨速度递增。这次超过三分之一的海上运力被抽走加入东方远征舰队，更多的运力也投入到准备工作中，导致的后果更加严重。二十多天来，除内河运输业务没有多大变动外，海洋商业运输费用马上又提高了30，每吨干货500海里里程的商业运费直接突破5美元，而且还有继续上升的势头，《航运鼓励法案》所催生的一批新商船还处于陆续建造阶段，这种局面顿时让一些依靠租用其他商业航运公司过日子的小贸易公司肉都疼了。

    而更让人应接不暇，或者说是看着也只能干瞪眼的，则是大量的商品或原料开始在各地积压。但目前也实在没有解决办法，对于各个企业尤其是中小企业的抱怨，从国会到政府内阁也只能当鸵鸟假装没听见，只想一门心思地把那个“东方还乡团”给尽快“打发
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