筹备开采阶段，如今全镇拥有居民超过千人，已经基本具备一定的自我造血功能，成为国家未来深入摩和克河谷拓殖的桥头堡。

    但在这个时期，波特市以北的内陆地区冬季气候极度严寒，气温一旦低到零下25度以下，就连宋河都可能面临结冰的窘境，所以江口镇连接波特市的水上交通就更容易中断。

    当年北方战役之时，时任作战总指挥的何语所率领的主力部队就因为前往江口镇所在的地区途中遭遇野外恶劣风雪天气，导致放弃作战被迫返回，差点让固守大本营的邓剑、游南哲等人被易洛魁印第安人给攻破。

    为了保证江口镇的发展不受摩和克河冬季冰冻的影响，同时考虑到军事用途，修建一条从波特市到江口镇的陆上道路就显得迫在眉睫。

    过去一年里，国家陆续完成了地形复杂的海州北苑镇西部矿区、宋州榆树镇北部矿区的路桥工程后，国内两大建筑公司的路桥施工能力又得到了极大提升。不过这一次，由于东方建设公司已经拿下了雅城第一期工程的大部分合同，所以这次投资16万美元的“波江公路”被国营建筑工程集团吃下。

    以碎石、沥青、水泥等现代工程材料修筑的“波江公路”全长超过23公里，将连通波特市和江口镇
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