个个大型货箱。如果今天能完成卸货，那最多再过一天，又将开始装入从欧洲中转进口的大批工农业原料。汗流浃背的码头搬运工还在驱赶着成串的马拉板车在往返码头和港口仓储区之间，恨不得一天之内就把这些“贪婪”的华美商船给大发走，也好过上点清闲的日子。

    特塞拉岛毕竟还只是座岛屿，对华美而言，所有的进出口运输都过于依赖往返欧洲大陆的那些个慢吞吞的风帆盖伦商船。为了保障进出口贸易的效率，华美从1631年起就正式开始直接和欧洲大陆进行贸易。

    葡萄牙的里斯本、西班牙的塞维利亚以及法国的南特，都是面向华美开放的特许贸易港，从这里华美能够以更便宜的价格获取到更多的工农业原料，也能更加顺当地把出口商品输送到欧洲。

    敖广级大型飞剪商船和朝阳级大型机帆商船，成为了这三家贸易进口对象的主要海上运输工具，它们超越大多数本时代欧洲商船的载货量，几年来成为了当地港口一种幸福的“噩梦”。

    朝阳级大型机帆商船总是能一次性地卸下近1500吨的华美出口商品，高档毛皮、皮革制品、纺织品、成衣服饰、五金工具、马车、纸制品、食品、化肥、肥皂、灯油、涂料、咖啡、化妆品、砂糖、精盐、香烟
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