照一级公路标准建造，工程进度也随之放缓下来。

    好在领导们经过连番考察后，最终决定此项目仍然按照高速公路标准进行施工，从而能够在今年年底前通车。

    聊以安慰的是，据说沪嘉高速公路还能创造一个记录——中国大陆第一条全线通车的高速公路。虽然过程有点曲折，但结果总算皆大欢喜了。

    广深高速公路、沙角发电厂等项目，就算没有任何干扰因素，工程起码也要三年以上，毕竟现阶段中国在此类施工技术上还无法和世界水平同步。

    与此同时，从这些项目的起始规划上，唐焕便和其他合作方有分歧。

    先说全长120多公里的广深高速公路，倾向的方案是6车道，所有工程加在一起，估计耗资15亿美元左右。

    唐焕当然知道这条连接广_州和深_圳、并途经东_莞的高速公路，在原本时空里有多牛叉，号称“中国最赚钱的高速公路”，同时也因为车流量极大而经常发生交通堵塞。

    显而易见，6车道明显不够用，唐焕的意思便是，既然要建，那就不能小气了，应该设计成8车道。

    6+2看起来非常简单，但实则意味着工程造价随之飙升，同时施工难度进一步提高。

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