提速之后，如果说是在以前，这时间还会更长。而且方明远还注意到，这条线上的列车，居然还是用着蒸汽火车头，行进中喷吐着滚滚黑烟。

    方明远不由得暗暗摇头，以这样的客运条件，肯定是不能满足日后平川县的需要，但是想要改变这种状况，其难度却是可想而知。

    在华夏，铁路被称之为“铁老大”是由来已久，这不仅仅是因为它在华夏社会中的重要地位，也是因为它的顽固不化和守旧。

    一纸一九七九年出台的《暂行规定》，在方明远的前世里一直延续到了二千年以后，按照《暂行规定》，火车如果撞死了人，铁路部门可“酌情给予一次性救济费50至150元，或者80元至150元火葬费或埋葬费。”而且《暂行规定》说的很清楚，那100元左右的钱是“救济费”或“丧葬费”，哪里有“赔偿”二字，又何曾“赔偿”过？“救济”是出于道义，可给可不给；“赔偿”是缘于过错，是必须给的——这两个概念完全不一样。因此，“火车撞死人”的问题首先是“赔与不赔”而不是“赔多赔少”。 对此规定，反对之声不绝于耳。人们用“铁路上一个人还不如一头牛”等对比来表达不满。

    由此可见，想要让铁路部门顺从自己的心意，向平川县
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