要么就是早上到的太早，反而不如夕发朝至列车时间刚刚好！

    所以从某种角度来说，高铁称之为小国技术，也不为过！

    而且，前世里高铁的票价比起普通列车软席卧铺也相差无已。据有关部门统计。在华夏，铁路还是属于大众化的交通工具，是占人口大多数的中低收入者出行的主要选择，其中有百分八十以上的铁路旅客还是硬座出行，只有百分之十几的人选择硬卧，选择软卧的铁路旅客，占总人数的不到百分之五！

    为了节约几个小时的乘车时间，而huā费三倍以上的钞票。这样的车票价格是很难为大多数旅客所接受，无疑它的市场定位已经完全背离了华夏铁路客运的实际情况。而之后的高铁运营情况也证实了，高铁的客流量并没有像有关部门预期的那么充足，盈利前景不容乐观。

    所以，在方明远看来，高铁技术在相当长的时间里，应当只适用于华夏的小范围地区内。而不适合在全国范围内大幅度推广。更多的应当是做为一种技术储备，为未来在合适的时候，全面提升华夏铁路系统做准备！

    “还要那么久？”赵雅失望地道。她就是用脚趾头也能想得出来，第一条高速铁路线，肯定是不会以奉元为中心建设的。

    “
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