地偏护着国泰航空公司，给港龙航空公司的发展设置下了很多的障碍，比如说港英政府规定了一条航线只能由一家航空公司经营，而先获得空运牌照局发牌的一家将拥有独家经营的资格。这无疑使得有五十余年发展史的国泰航空公司占据了极大的优势。

    在最初的几年里港龙航空公司的发展并不顺利。在相当长的时间里都处于亏损的状态下。而有英资财团支持的国泰航空公司则乘此机会，多次地想要收购港龙航空公司的股份。到了九十年代初期，港龙航空的亏损额累计已达到二十余亿港元，几大股东都觉得无力再给予支持。

    九十年代初。国泰航空公司和太古集团收购港龙航空公司共百分之三十五的股权，而香港华信集团则持有了百分之三十九的股份，国泰航空公司成功地以第二大股东的身份接管港龙航空公司的管理权，国泰航空公司的两名高管人员也加入了港龙航空董事局并分别负责财务和运营。可以说。至此，港龙航空公司已经在实质上成为了国泰航空公司的子公司！

    虽然说。华信集团公司是港龙航空公司的第一大股东，但是一没有控股权掌握董事会，二没有运营权，国泰航空公司可以轻而易举地联合其他股东推翻掉华信集团公司的决定。

    这样的
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