十四艘超级油轮的造价也高达十几亿美元，再算上收购马尾造船厂，还有马尾港和廉江克门港的建设，以及与三星重工和长石造船株式会社共同建立的马尾造船厂二厂的建设费用，以及公司还打算继续建造最高不过十六艘超级油轮……这一系列的动作，使得郭氏航运集团公司手头的流动资金已经是相当地吃紧，在银行也背负着高达七十三亿美元的债务。

    如果说郭天宇安然无事的话，两人相信以郭家在香港的人脉和影响力，从银行里再贷款个几十亿美元也不是不可能——毕竟郭氏航运集团公司的资产已经高达一百七八十亿美元。但是总裁换作了方明远之后，两人不确定，他是不是也能够像郭天宇一样，从银行贷来巨额的资金。

    尤其是前几天，在方明远的一意孤行下，郭氏航运集团公司不但丢掉了泰纳卡邻石油公司这个老客户，还将十一艘油轮退回了新加坡民生租赁公司。虽然说，新的超级油轮很快就会进入公司船队，弥补这些油轮退出后的运力损失，但是仍然是给不少人的心里留下了阴影。公司里的不少人都在暗暗地猜测着，这位年青地令人难以放心的公司总裁，会将郭氏航运集团公司带向何方。成家荣和高丽芳虽然不认为方明远没有接任公司总裁的资格，但是这心里的担忧也是在所
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