情，恐怕了解地还不充分。否则的话，我想你不会这样地惊讶。”李现龙道，

    原来，新加坡港务集团公司的核心港是新加坡港，这个港口已成为世界上最繁忙的港口之一，共有超过二百五十条航线来往世界各地，有属于七八十个国家和地区的近一百五十家船公司的各种船舶日夜进出该港，拒新加坡港的官方统计，平均每十二分钟就有一艘船舶进出该港，所以新加坡有‘世界利用率最高的港口‘之美称。新加坡港的货物吞吐量和收益占到了新加坡港务集团总货物吞吐量和收益的一半以上。

    但是，新加坡港的地位，也并不是无人挑战的。同样位于马六甲海峡与新加波坡隔海相望的马来西亚丹戎港，已经吹起了向新加坡港的挑战号角。

    就在三个月之前，马士基集团正式将它所有远洋长途货轮在东南亚的集装箱中转业务都转到了丹戎港。这差不多是每年二百万标准箱的货运量，相当于新加坡港百分之十左右，马士基集团的这一举动，对于雄心勃勃的新加坡港务集团来说，无异于当头一棒！

    “方少，据我们所知，台湾的长荣海运，如今已经有些动心，要将旗下的集装箱运输业务转向马来西亚丹戎港，加上，与马士基集团正在积极商榷合并一事的荷兰铁行渣华
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>