又能够保证不会被郭氏航运集团公司所追上！

    所以这一次。在沪市见到了方明远之后，他就毅然决定，向方明远提出来两家公司结成战略合作伙伴的要求。

    “唔……双方间结成战略合作伙伴，我郭氏航运集团公司旗下的所有航线。无论是现在还是未来，自然是不会再马来西亚丹戎港中转，那么贵公司又将给予我们什么好处？”方明远沉吟了一下反问道。马来西亚丹戎港虽然服务费低，而且愿意让出港口码头的股权。但是。方明远认为，在已经有了马士基集团这个吃螃蟹的。又有台湾长荣航运公司和荷兰铁门渣华两大潜在的客户，郭氏航运集团公司再靠过，肯定是不会受马来西亚方面的重视！俗话不为凤尾，宁为鸡头，如今，连鸡头也做不上了，郭氏航运集团公司又何必一定要丹戎港凑热闹。

    况且，新加坡港确实服务费收得高，但是相应的服务配套设施也肯定是比丹戎港更为完善。毕竟，与有着上百年历史的新加坡港相比起来，马来西亚丹戎港不过是一个初出茅庐的毛头小子罢了，比起底蕴来，两者相差的可不是一星半点。毕竟除了海运，新加坡还在空运、炼油、船舶修造等诸多的方面具备明显的产业优势，同时又是重要的国际金融和贸易中心。而这些，却不是马来
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