这一点，从美国人自己的统计上就可以看出来，美国人的校车的死亡率是0.2人每一百万英里，而其他汽车的死亡率是1.6人每一百万英里。

    高安全性带来的自然就是成本的增加，一辆大型校车，价值十几万美元，是很正常的。要知道丰田凯美瑞等中档轿车在美国的售价只要两万多一点的美元，而一辆Lexus豪华SUV也只要五万美元。

    而十几万美元，换算成华夏的货币，就是上百万元！这样的价格，对于如今的华夏来说，确实是有些太高了。而且根据美国国家教育统计中心发布的数据，一九九九至二零零零学年公立中小学校车的运营费用为一百八十一亿美元。这里面包括了司机的工资、福利，燃油费用，校车的折旧、更换和维护费用。虽然说华夏国内的劳动力价格很低，但是燃油费用，校车的折旧、更换和维护这些费用，却是难免。如果说没有政府财政的支持，华夏境内的这些公办中小学校，根本连购车都不是一件容易事。更不要说日后的运营和保养了。

    就算合资企业所生的校车成本会比美国进口的低，但是整体的成本依然是很高。

    所以，伯格斯特汽车公司在兴奋之余，也想知道，对于这一块，方明远他们有什么想法。如果说，方明远
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