故，东南亚几国会不会也像现在的韩国一样，在社会各界的压力下，准备出台对单壳油轮使用的限令甚至于是禁令，从而使得单壳油轮提前退出海运业。

    要是那样的话，郭氏航运集团公司目前的运力就更成了香饽饽，僧多粥少的情况下，会有什么结果，他心里再清楚不过了。

    所以必须要抢在其他公司反应过来之前，与郭氏航运集团公司达成协议，哪怕只是占了SＫ集团原油需求量的百分之几，这至少是向韩国民众表明了自己保护本国环境的决心！当然了，如果说可能的话，郭氏航运集团公司目前的多余运力，他巴不得能够一口气全部吞下。

    不过，崔泰彦觉得方明远恐怕是不会答应自己的这个要求的。

    对于方明远，崔泰彦自然是早就有所耳闻，平川方家与三星集团有着多项合作，正是借助方家的力量，三星集团可以说是韩国国内进入华夏市场最为顺利的一个，不但在华夏建立了电子产业，还将三星汽车公司与华夏的一家汽车公司合资，据说，现在三星集团还在与华夏方面进行谈判，要在华夏境内建设一座现代化的化工厂……

    而与三星集团相比起来，ＳＫ集团进入华夏的时间并不比它晚，但是到目前来看，所取得的成绩却是远不如三
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