，对于国内的炼油企业来说，也是一个挑战兼一个机遇！

    韩国没有石油，所有的石油都要进口，这决定了油轮运输对于国内炼油企业的重要性。简而言之，谁能够得到充足、便宜的原油进口，谁就能够在韩国国内的能源化工市场上占据更大的份额！

    ＳＫ集团旗下也有一支属于自己的油轮船队，但是载重吨有限，只能保证ＳＫ集团百分之二十几的原油需求。而其余的原油运输合同，ＳＫ集团则是交给现代商船、钻石邮轮株式会社等多家运输企业。在赶来之前，崔泰彦也已经查看过了日韩华三国能够制造油轮的那些造船厂，发现，能够制造超级油轮的这些船厂，订单基本上都到了下半年，能够接受订单，并且在近期开工的，大多都是制造中小型油轮的船厂。这未免就有些不赶趟了。

    所以，能够从郭氏航运集团公司得到多少超级油轮的运输合同，这可是关系到了SＫ集团能不能保住自己的市场地位，甚至于扩大市场份额的大事！

    方明远怎么可能在这样短的时间里，再获得三到五艘超级油轮？崔泰彦一点也不怀疑方明远这番话的真实性，但是他实在是想不明白，这些船舶从何而来。

    “甚至我可以将这六到八艘超级油轮都转让给ＳＫ集团旗
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