步难行的境地。

    虽然说，华夏和日本目前还没有类似的动向，而华夏和日本无疑又是日本这些油料运输企业的最大客户。但是谁又能够保证，两国政府在这个问题上不会受到这些邻国们的影响？万一在日本境内再出现一起原油泄漏事故，就是现首相再怎么为这些企业考虑，恐怕在汹涌如潮的民意面前，也只有败退下来，否则的话，他那原本就是岌岌可危的宝座就可能被民众所掀翻。

    至于华夏，倒是不必担心民意的影响，但是在有充足的双壳油轮承担运输任务的情况下，那些亲日的官员们，恐怕也不好再开口坚持由日本运输企业使用单壳油轮。因为这会给予他们的政敌以大好的把柄。所以这些他们这些企业都必须考虑到。而且不仅仅是他们，日本的其余几家油料运输企业，也在积极地寻求对策，找寻船源，开始更换自家船队中的那些高龄单壳油轮。

    佐藤见吾点了点头，侧头看着车外的风景，只是他的心里，却并不像他所表现出来的这么平静。

    就在不久前，日本海军研究所正式发表了题为《华夏原油进口及油轮需求动向》的研究报告。该报告认为，随着华夏经济的不断发展，以及汽车工业的建立发展、私家车数量越来越多，国内对于汽油的需求将进一
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