，完全可以在低速不停车的状态下通过，这样一来，通过收费站的速度是人工收费的八到十倍，而且还可以省下三班倒的工作人员，一年下来，提高的收益还是相当可观的。目前还是在试运营，依照规划，如果说一切顺利的话，像方才的收费站，我们只需要保留每班有三到四名工作人员，就完全可以保证它的正常运转。”

    家有宝毕竟是在交通部也工作过多年，这几年里，华夏境内又掀起了高速公路的建设热潮，所以对于高速公路的一些数据还是比较清楚的。如果说，这个技术真的像苏爱军所说的那样的话，确实是可以大幅度地降低企业的运营成本。难怪方明远如此地看重，想要在十五年内就收回投资费用，不降低企业的运营成本，怎么行？

    “现在就是推广还有些麻烦，毕竟前期的投入还是不小的。所以目前能够使用EＴＣ车道的车辆还比较少。还需要继续加大推广的力度！”苏爱军顺口又摆了摆困难，省得家有宝又起别样的心思——国内的某些官员，总是抱着占本国国民的便宜是天经地义的思想。

    其实虽然说这一技术还没有得到广大奉元和潼宜的市民们所认可，但是在苏爱军看来，只不过是一个时间的问题。虽然说，安装车载设花费一些费用，但是使用EＴＣ车道
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