由俄罗斯和乌克兰两国继承了它的大型军用运输机制造能力。

    而如今，以空中客车公司为代表的欧洲各国，也要向这一领域发起挑战，打破欧洲各国军用大型运输机都是从美国进口的这一传统。

    越是了解欧洲各国的这一决定，季志刚就觉得欧洲这些国家的选择是相当精明和现实的。虽然说，在整个决策过程中，也充满了挫折和各种扯皮，但是终究是令欧洲未来大型军用运输机这个新机制造项目正式地启动了。

    欧洲未来大型军用运输机由欧洲多国共同投资共同承担研发风险，实际上就是整合这些国家的经济资源，分摊研发经费。

    由于欧洲诸国如今已不复有当年的风光，虽然说仍然是发达国家，但是单个国家的经济能力和工业能力都无法与美国相提并论，就连当年的日不落帝国——英国亦是这样。法国和德国的现状，比起英国来，不过是百步笑八十而已。所以，简而言之就是欧洲的这些国家里，任何一个都无法单独地投入巨额资金来研发新型军用大型运输机，也承担不起一旦研发失败所带来的巨大风险。

    而通过欧洲多国共同投资共同承担研发风险，欧洲未来大型军用运输机可以说从项目启动时，就得到了足够多的采购数量，以保证新
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