一个激零，对于俄罗斯航空制造业来说这可是件大事！

    东欧剧变，前苏联解体，俄罗斯航空制造业可谓是冰火两重天，一方面是俄式军机，畅销全球军火市场，成为了俄罗斯政府财政上财源滚滚的提款机。而另一方面，它的民用客机则失去了传统的销售市场，更没有能力去占领新的市场。

    俄罗斯的民用客机制造业是继承的前苏联遗产，而就在十几年前，苏联还掌握着全世界四分之一的民用客机制造市场！在当年，全苏联境内的十几家飞机制造厂每年生产约一千四五百架各类型民用飞机，其中自然是也包括了民用大中型客机。当时的苏联民用客机制造业需要一个庞大的民用航空部来进行管理。

    而在过去的这些年里，由于民用客机制造业的从业人员短缺，各种设备得不到更新换代，前苏联时期留下来的设备则逐步老化，制造技术也与世界水平拉开了明显差距。这造成了俄制客机无法通过西方国家的噪音和污染测试，因而严重地影响了出口。俄罗斯生产的民用航空设备在世界市场上的销售额已经从当初的四分天下下降到现在的不足百分之一！

    如今，俄罗斯生产的民用客机不仅仅在国外已经很难找到买家，就连自己本国的航空公司也不愿意采购，这些航空
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