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第七百八十四章 单壳油轮的末日

    。

    时间进入了二零零二年的四月,地处南方的廉江克门港已经是暖阳高照。

    四月十二日,郭氏航运集团公司与韩国三星重工业公司、日本长石造船株式会社共同投资建设的新船厂——天宇造船厂正式投产!天宇造船厂和马尾造船厂又组成了香江船舶重工集团有限公司,由郭氏航运集团公司百分之百执股。

    天宇造船厂的投产,标志着华夏国内第一家,掌握着超级油轮、大型液化天然气船、大型矿砂运输船、大型集装箱运输船等多种高附加值、高技术的船型制造能力的造船厂的诞生。而在此之前,像超级油轮和大型液化天然气船、超大型矿砂运输船的制造技术都为日本、韩国和欧洲所把控。

    所以,它的投产甚至于惊动了苏浣东,苏浣东视察南方的时候,特意拐了一下,来到了廉江克门港,并参观了天宇造船厂。

    “一期工程建设完毕的天宇造船厂,占地面积达到了五百一十五万平方米,拥有七个干船坞,吨位则是从三十万吨到八十万吨不等,可以大吨位舰艇或同时建造数艘中型舰艇……”造船厂的接待人员为众人详细地解说着。

    “方少,当年您的决定,实在是太英明了!”长石造船株式会社社长佐藤班杰和方
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