时间。十年时间都不一定能够培养出来一个合格的机长，那岂不是说，在日后相当长的时间里，九龙航空公司都不可能出现自己培养出来的大型飞机的机长。

    “十年！”方明远正色道。在建立了两家航空公司之后，他算是明白了，为什么那些航空公司的飞行员要求跳槽前往其他公司的时候，普遍性地会面临着原公司的天价索赔。虽然说，有些公司开出的价格确实是过高，但是成就一名合格的客机飞行员，需要公司掏出来数百万元的培训费用，却是丝毫不假的。

    虽然说这终究还是羊毛出在羊身上。培训客机飞行员、机长，最终航空公司还是有利有图的，但是这个利却是需要在飞行员漫长的职业生涯中逐步偿还的。一名优秀的客机机长，可以工作到六十岁到六十五岁（各国法律在这一项上的规定不同）。而且随着年纪的增长，飞行员处理各种应急事宜的经验也会随之丰富起来。一名经验丰富的老机长，对于航空公司来说，也是瑰宝。

    “接下来，我们还要购置几台飞行模拟机。一台的造价就是一千五六百万美元，因为不仅仅这些学员们需要，那些在飞行岗位上的飞行员每年也要进行至少两次的模拟机复训。一次需要差不多四十个小时，每个小时的成本费用是差不多四千元
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