老牌的日本航运公司，也被它生生地压上一头。

    最重要的是，由于方家和郭家与内地的良好关系，加上内地经济的迅猛发展，郭氏航运集团公司这一段时间的业务也是扩张地相当迅猛，否则的话，也不会在仅仅半年时间里，船队就扩大了这么多。这也是方明远有眼光，在原油泄露事件发生前，就已经向诸多船厂下了巨额订单，自己旗下又有造船厂。否则的话，现在就是有钱，也不见得能够买到这么多的船只。单壳油轮退出航运业可以说已经是终成定果，无论是亚洲还是欧洲。留给航运业换船的时间都十分地紧迫，如今全球的航运企业，凡是涉及到了原油运输的，无不是满世界挥舞地钞票购买双壳油轮。

    而郭氏航运集团公司，目前则拥有了世界航运业中，运力最大的一支全双壳油轮船队！其在世界原油运输业中的地位，在近五六年以内，都不可能有人动摇！

    凭借着这支全双壳油轮船队，郭氏航运集团公司可是抢了不少航运企业的生意，可是这些航运企业也只能是哑巴吃黄莲。有苦说不出，谁让你没有足够多的双壳油轮呢？无法完成运输合同，却还死抓着不放，那就是在做死了。不但得罪了郭氏航运集团公司，也得罪了那些石化企业。

    sk集团的石化
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