深水泊位二十余个，最大靠泊能力达到了八万吨级。港口共有集装箱专用泊位五个，郭氏航运集团公司就占有了其中的三个。如今的鹏城港已经是内地最重要的港口之一。而这不过是鹏城港开发的初步结果，依照《鹏城港总体布局规划》，到一零年，鹏城港还要再建设至少十个集装箱专用泊位，同时开发建设集装箱专用港区。

    这正是方明远对郭爷子佩服不已的地方，他之所以选择鹏城港，是因为鹏城港与香港相邻，对于那些集装箱货轮来说，运到香港，还是运到鹏城港，其实没有什么本质性的区别。而且，进入香港的集装箱货物，有三成到五城其实都是过境货物，最终还是要进入内地，如果说鹏城港有足够的运输能力和效率，相信肯定会有很货主不愿再倒一次手。况且对于很多货主来说，货物从鹏城港进出口和香港进出口，所需要付出的费用却是完全不在一个档次的。这样一来，一些不那么注重时效性的货物，就会选择收费较低的鹏城港进出口。

    更重要的是，方明远知道，再过几年，沪市港和鹏城港都会超过香港，成为世界上集装箱进出口吞吐量最大的几座港口之二！

    所以，与其拿巨资在香港的新码头上血拼，不如加速进入内地的港口业，在那里获取更大的市场份
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