是不可能！

    也许有人会说，找不到大客户，难不成就不能找中小客户？香港做为一个自由港，每年进出港的集装箱船难以尽数，三号码头又曾经创下年处理集装箱超过百万箱的单一泊位最高吞吐量纪录，还怕没有客户找上门来吗？兰姆倒也不是没有想过以优惠待遇吸引其他中小型航运公司入驻三号码头，但是从稳定货源和收入这一角度来比较，中小型航运公司显然不及大型航运公司具有优势。这无疑也会提高环球货柜码头有限公司的运营成本，降低收入。最终的结果，很可能还会导致环球货柜码头有限公司被CSX集团出售。

    如果说，郭氏航运集团公司不是刚刚启用了葵青货柜码头的九号码头，其实环球货柜码头有限公司还有一线希望，郭氏航运集团公司迅猛增长的集装箱船队，令其在葵青货柜码头原有的两个码头已经不堪重负，不得不在其他码头的泊位上装卸货物，三号码头也曾经与郭氏航运集团公司有过一段时间的合作，但是自从九号码头启用之后，郭氏航运集团公司的集装箱船队已经可以得到充分的停靠泊位，自然也就不会再停靠其他码头的泊位了。

    兰姆甚至于琢磨着自己要不要试着和日本的三大船运公司联系，看看能不能吸引其中的某一家到两家。不过他
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