方明远这一次前来晋西省，是为了晋阳重工股份有限责任公司而来的，而这很可能意味着，高铁轮对的制造技术有眉目了！而这对于陷入股东退出，又没有新的盈利点的晋阳重工股份有限责任公司来说，无异于久旱逢甘霖！

    在苏浣东多年的投入和一直督促下，国产的高铁技术已经是日趋成熟，加上国内铁路线路的多次改造提速，明眼人都知道，华夏正式建设高铁线路，已经是迫在眉睫的事情了。而国产的高铁轮对制造技术，却迟迟难以突破。高铁轮对做为高铁列车中的易耗品和大宗采购品，其成本占到了高铁列车总成本中相当大的比例！如果说国产品不能够达标的话，那就只能花高价到国际市场上购买。所以为了这一块蛋糕，国内有多家企业都在积极地研发着高铁轮对的制造技术。只是即便是到现在，仍然没有一家企业敢说自家的产品达标。晋阳重工股份有限责任公司做为国内生产普通客车和货车轮对的生产基地，对于这一块肥肉自然是早就垂涎三尺，而且也在多年前就已经投入了人力物力进行研发，但是一直到目前为止，所生产出来的产品，仍然无法达到铁道部的要求。

    而就在这个关键的时候，晋阳重工股份有限责任公司的一个重要股东因为资金问题决定退出，虽然说晋西省政府
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