，还有什么交通工具能够代替飞机呢？

    但是俄罗斯国内目前的民航业状况，却又一点都不容乐观。因为独立之后，长期的资金短缺，俄罗斯的航空工业和民用航空业都受到了冲击，民用客机的生产陷入了停滞，国内的基础设施严重老化，国内的几大航空公司，普遍性地存在着，现有飞机中的大部分飞机均是长期服役的现象。以至于出现在飞机安全降落之后，所有乘客一起鼓掌向驾驶员表示感谢的现象。

    尤其是由于国际航线关系到俄罗斯的脸面，所以俄罗斯政府将最新的飞机都交给了有国际航线的航空公司使用，而俄罗斯国内的航线，相比之下，就不那么受重视，常常是修修补补有着二十余年机龄的老旧飞机。据俄罗斯自己的航空部门的统计划，作为俄罗斯各地区航线客运中的主力飞机——图—134客机基本都是上世纪80年代出厂并投入使用的。而在国际航空业中，服役如此长时间的飞机早就已经被改为了货机甚至于退役了。

    而且俄罗斯的有经验飞行员受到国外高薪的吸引大量的流失，而新加入的飞行员往往培训时间不足，经验欠缺。再加上俄罗斯航空公司对飞机的维护工作不够，以及俄罗斯经常出现的恶劣天气，这使得俄罗斯成为了近些年来，航空事故的高发
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>